スケボー トラックの締め具合調整ガイドとおすすめ工具4選

トラックの締め具合調整に役立つおすすめアイテム4選

トラックの締め具合を安全かつ正確に調整するためには、適切な工具やパーツを使うことが重要とされています。ここでは、実際に販売されている主要ブランドの商品の中から、締め具合の調整やセッティングの幅を広げるのに役立つ4点を紹介します。

キングピンの締め具合とは何を調整しているのか

トラックの「締め具合」とは、正確には車軸を挟むハンガー部分とベースプレートをつなぐキングピンボルトを、どれくらいのトルクで締め付けているかを指します。キングピンの周りには「ブッシュ」と呼ばれるゴム製の部品が上下にはめ込まれており、キングピンナットを締めるとこのブッシュが圧縮されて硬くなり、緩めるとブッシュの弾力が生きて柔らかく感じられる、という仕組みになっているとされています。

つまり、キングピンの締め具合を変えるということは、ブッシュそのものを交換しなくても、その日の気分や滑る場所に合わせてトラックの硬さを手軽に調整できるということでもあります。逆に言えば、ブッシュの硬さ（デュロメーター）自体が体重や好みに合っていない場合、キングピンをどれだけ調整しても納得のいく乗り心地に届かないケースがある、という点も知っておくと調整がスムーズになるとされています。

また、トラックには前後2つあり、多くのスケーターは前後で締め具合を変えて乗っているとされています。一般的には、前トラック（フロント）をやや緩めにしてターンの反応を良くし、後ろトラック（リア）をやや締めて直進時の安定感を確保する、という組み合わせがよく紹介されますが、これはあくまで一例であり、最終的には自分の感覚に合わせて微調整していくことが前提になっている考え方です。

締めすぎ・緩めすぎのサインをチェックする

キングピンを締めすぎている・緩めすぎている状態には、それぞれ特徴的なサインがあるとされています。乗っていて違和感がある場合、まずはこのチェックリストで自分のセッティングがどちら寄りかを確認してみるとよいでしょう。

乗り方・用途別に見る締め具合の考え方

締め具合の好みは用途によっても傾向が異なるとされています。自分がどのスタイルで乗ることが多いかを踏まえて、調整の方向性を考えてみましょう。

ストリートでオーリーやフリップ系のトリックを練習することが多い場合、着地の安定性を重視して、やや締め気味のセッティングを好む人が多いとされています。着地の瞬間にトラックがグラつくと板がブレてしまい、トリックの成功率にも影響しかねないためです。

一方、ボウルやランプなど大きなターンを繰り返すパークライディングでは、レスポンスの良さを重視してやや緩めのセッティングが好まれる傾向があるとされています。ただし緩めすぎるとウォブルのリスクが高まるため、スピードとのバランスを見ながら調整することが大切です。

クルーザーボードやロングスケートで街乗り・移動を主目的にしている場合は、低速での取り回しのしやすさと、ある程度スピードが出た際の安定感の両方が求められます。このケースでは、まず標準的な硬さのブッシュを使ったうえで、キングピンを標準よりわずかに締め気味からスタートし、実際に走ってみて違和感があれば少しずつ緩めていく、という進め方が紹介されることが多いようです。

体重が軽い方は同じ締め具合でもブッシュが圧縮されにくくターンが軽く感じられ、体重が重い方は逆にブッシュが早く潰れて柔らかく感じられる傾向があるともされています。自分の体重が平均より軽い・重いと感じる場合は、標準的な硬さのブッシュにこだわらず、ソフトまたはハードなブッシュへの交換も選択肢に入れると調整の幅が広がります。

調整の手順とやってはいけないこと

実際にキングピンの締め具合を調整する際の基本的な流れと、避けたほうがよいとされるポイントを整理します。

1. 1スケートツールやレンチでキングピンナットの位置を確認し、現状どれくらい締まっているかを把握する
2. 2調整は一度に大きく回さず、四分の一回転（90度）程度の小さな単位で少しずつ行うことがすすめられている
3. 3一段階調整するごとに実際に低速で乗ってターンの感触を確認する
4. 4低速での確認ができたら、安全な広い場所で少しスピードを出してウォブルが出ないかを確認する
5. 5前後のトラックで別々に調整し、自分の乗り方に合ったバランスを探る

よくある質問

トラックの締め具合に関して、よく寄せられる質問をまとめました。